To i owo, czyli o szkoleniowych omnibusach z PISKP i o kolejnych usterkowych autobusach.
I. Świat powoli z dołka się gramoli.
Pandemia koronawirusaprzez ten ostatni rok zebrała swoje żniwo i miejmy nadzieję, że to już koniec.1 Sytuacja ta ograniczyła także możliwości szkoleniowe w naszej branży. Ale niektórzy zaczęli sobie jakoś radzić już z tym problemem, oferując szkolenie on-line. Czyli szkolenie zdalne z wykorzystaniem nowoczesnych, bo internetowych środków łączności. Do tych firm należy także PISKP, choć uczciwie trzeba przyznać, że ta nasza firma nie jest pierwszą i jedyną w tym zakresie.
I choć to czerwcowe i nieodpłatne szkolenie jest przeznaczone wyłącznie dla członków PISKP, to może warto przyjąć, że to dopiero początek. A kolejnym etapem będzie oferta szkoleniowa skierowana do pozostałych uczestników naszego rynku, choć już odpłatna.
A wracając do tematu, to szkolenie to odbędzie się w terminach: 7, 10, 14 oraz 16 czerwca br. Podczas tych szkoleń będą omówione najbardziej aktualne zagadnienia techniczne i prawne związane z prowadzeniem SKP oraz wykonywaniem BT pojazdów. Ja już wybrałem swój termin i Wam też polecam ten krok.
Osobiście mam nadzieję dowiedzieć się też czegoś więcej oprócz powyższych tematów, a mianowicie, jakie są perspektywy dla ministerialnego projektu zmiany naszej części ustawy PoRD.
A na to SZKOLENIA ON-LINE – TYLKO DLA CZŁONKÓW PISKP można się zapisywać: kliknij TUTAJ.
Opona z wystającymi drutami, nieszczelny układ pneumatyczny oraz wycieki płynów z pompy wspomagania – to usterki stwierdzone w dwóch autobusach miejskich, które skontrolowali funkcjonariusze śląskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Inspektorzy zatrzymali dowody rejestracyjne pojazdów i wydali jednemu z kierowców zakaz dalszej jazdy.
W czwartek po południu (19 maja) funkcjonariusze ITD kontrolowali stan techniczny autobusów miejskich w Bytomiu. Do szczegółowej weryfikacji stanu technicznego używali mobilnej stacji diagnostycznej.
Inspektorzy skontrolowali pięć autobusów. W dwóch stwierdzili usterki, które skutkowały zatrzymaniem dowodów rejestracyjnych. Jeden z pojazdów miał nieszczelny układ pneumatyczny, związany z układem hamulcowym i wyciek płynów z pompy wspomagania. Zezwolono w tym przypadku na dojazd do miejsca bazy transportowej.
W drugim z autobusów stwierdzono usterkę niebezpieczną. Inspektorzy sprawdzający podwozie, układ jezdny i koła spostrzegli, że wewnętrzna opona koła bliźniaczego jest kompletnie zużyta. Na całym obwodzie opony nie było już ani milimetra bieżnika i widać było stalowe druty osnowy.
Autobus wycofano z ruchu. Kierowcę autobusu ukarano 100-złotowym mandatem. Z kolei jego pracodawca może liczyć się z karą 2 tys. zł, a osoba zarządzająca transportem z karą w wysokości 500 zł.
– – – – – – – – – – – – – – –
1Tak na marginesie przypominam sobie, że w okresie 5 lat II Wojny Światowej tylko na morzach i oceanach Świata zginęło ponad 70.000 osób. To tyle samo, co przez ostatni rok w naszym Kraju z powodu Covid19.
Od początku moim zamiarem było, aby dostęp do tej strony pozostał zawsze bezpłatny. Tak, jak i dostęp do wszystkich zamieszczanych tu tekstów.
Pierwotnie strona ta miała on należeć do SDS-u, potem do OSDS-u. Ale stało się inaczej i nie czas wracać do przeszłości.
Nie planuję żadnych ograniczeń dostępu ani żadnych opłat. Ale niestety, są i koszty prowadzenia tej strony. Dlatego, po 7-miu latach pisania, jeśli chcielibyście nas/mnie wesprzeć swoją dobrowolną wpłatą dowolnej wielkości/wysokości, to będzie mi/nam bardzo miło.
Wasze wsparcie będzie jednocześnie wsparciem naszego "wolnego słowa" w branży, choć zapewne pomoże w oczekiwanym rozwoju naszej strony. A plany mamy ambitne i ciekawe.
Jeśli się zdecydujecie, to bardzo proszę o wpłatę/datek na podane poniżej konta bankowe.
Z góry dziękuję za Wasze życzliwe wsparcie!
R. Błażej Kowalski
vel dziadek Piotra ("dP")
R. Błażej Kowalski,
Nazwa banku: PKO BP,
Tytuł wpłaty: na rozwój Informatora,
Nr konta 24 1020 3017 0000 2802 0073 3170
Redakcja
Tytuł
„Informator insp. UDS-a”
Adres siedziby redakcji
64-920 Piła, ul. Wenedów 7/15
Redaktor naczelny
Romuald Błażej Kowalski, ur. 27.01.1952 r. Wolsztyn; PESEL 52012713096, obywatelstwo Polska; zam. ul. Wenedów 7/15, 64-920 Piła
Wydawca
Romuald Błażej Kowalski, zam. ul. Wenedów 7/15, 64-920 Piła
Używamy plików cookies w celu optymalizacji naszej witryny i naszych serwisów.
Funkcjonalne
Zawsze aktywne
Przechowywanie lub dostęp do danych technicznych jest ściśle konieczny do uzasadnionego celu umożliwienia korzystania z konkretnej usługi wyraźnie żądanej przez subskrybenta lub użytkownika, lub wyłącznie w celu przeprowadzenia transmisji komunikatu przez sieć łączności elektronicznej.
Preferencje
Przechowywanie lub dostęp techniczny jest niezbędny do uzasadnionego celu przechowywania preferencji, o które nie prosi subskrybent lub użytkownik.
Statystyka
Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do celów statystycznych.Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do anonimowych celów statystycznych. Bez wezwania do sądu, dobrowolnego podporządkowania się dostawcy usług internetowych lub dodatkowych zapisów od strony trzeciej, informacje przechowywane lub pobierane wyłącznie w tym celu zwykle nie mogą być wykorzystywane do identyfikacji użytkownika.
Marketing
Przechowywanie lub dostęp techniczny jest wymagany do tworzenia profili użytkowników w celu wysyłania reklam lub śledzenia użytkownika na stronie internetowej lub na kilku stronach internetowych w podobnych celach marketingowych.
maj 22 2021
O SZKOLENIOWYCH OMNIBUSACH I USTERKOWYCH AUTOBUSACH
To i owo, czyli o szkoleniowych omnibusach z PISKP i o kolejnych usterkowych autobusach.
I. Świat powoli z dołka się gramoli.
Pandemia koronawirusa przez ten ostatni rok zebrała swoje żniwo i miejmy nadzieję, że to już koniec.1 Sytuacja ta ograniczyła także możliwości szkoleniowe w naszej branży. Ale niektórzy zaczęli sobie jakoś radzić już z tym problemem, oferując szkolenie on-line. Czyli szkolenie zdalne z wykorzystaniem nowoczesnych, bo internetowych środków łączności. Do tych firm należy także PISKP, choć uczciwie trzeba przyznać, że ta nasza firma nie jest pierwszą i jedyną w tym zakresie.
I choć to czerwcowe i nieodpłatne szkolenie jest przeznaczone wyłącznie dla członków PISKP, to może warto przyjąć, że to dopiero początek. A kolejnym etapem będzie oferta szkoleniowa skierowana do pozostałych uczestników naszego rynku, choć już odpłatna.
A wracając do tematu, to szkolenie to odbędzie się w terminach: 7, 10, 14 oraz 16 czerwca br. Podczas tych szkoleń będą omówione najbardziej aktualne zagadnienia techniczne i prawne związane z prowadzeniem SKP oraz wykonywaniem BT pojazdów. Ja już wybrałem swój termin i Wam też polecam ten krok.
Osobiście mam nadzieję dowiedzieć się też czegoś więcej oprócz powyższych tematów, a mianowicie, jakie są perspektywy dla ministerialnego projektu zmiany naszej części ustawy PoRD.
A na to SZKOLENIA ON-LINE – TYLKO DLA CZŁONKÓW PISKP można się zapisywać: kliknij TUTAJ.
II. Kolejny autobus z usterkami w Bytomiu.2
Autobusy miejskie z usterkami
Opona z wystającymi drutami, nieszczelny układ pneumatyczny oraz wycieki płynów z pompy wspomagania – to usterki stwierdzone w dwóch autobusach miejskich, które skontrolowali funkcjonariusze śląskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Inspektorzy zatrzymali dowody rejestracyjne pojazdów i wydali jednemu z kierowców zakaz dalszej jazdy.
W czwartek po południu (19 maja) funkcjonariusze ITD kontrolowali stan techniczny autobusów miejskich w Bytomiu. Do szczegółowej weryfikacji stanu technicznego używali mobilnej stacji diagnostycznej.
Inspektorzy skontrolowali pięć autobusów. W dwóch stwierdzili usterki, które skutkowały zatrzymaniem dowodów rejestracyjnych. Jeden z pojazdów miał nieszczelny układ pneumatyczny, związany z układem hamulcowym i wyciek płynów z pompy wspomagania. Zezwolono w tym przypadku na dojazd do miejsca bazy transportowej.
W drugim z autobusów stwierdzono usterkę niebezpieczną. Inspektorzy sprawdzający podwozie, układ jezdny i koła spostrzegli, że wewnętrzna opona koła bliźniaczego jest kompletnie zużyta. Na całym obwodzie opony nie było już ani milimetra bieżnika i widać było stalowe druty osnowy.
Autobus wycofano z ruchu. Kierowcę autobusu ukarano 100-złotowym mandatem. Z kolei jego pracodawca może liczyć się z karą 2 tys. zł, a osoba zarządzająca transportem z karą w wysokości 500 zł.
– – – – – – – – – – – – – – –
1 Tak na marginesie przypominam sobie, że w okresie 5 lat II Wojny Światowej tylko na morzach i oceanach Świata zginęło ponad 70.000 osób. To tyle samo, co przez ostatni rok w naszym Kraju z powodu Covid19.
2 https://gitd.gov.pl/dla-mediow/aktualnosci/artykul/news/autobusy-miejskie-z-usterkami/
By dP • Różne sprawy, nie zdiagnozujesz bez kawy 0 • Tags: BRD, diagnosta, jakość badań technicznych, opony, PISKP, stan techniczny autobusów, szkolenia, WITD