ROZWIĄZAŃ SZUKALI

Rozwiązań szukali po całym świecie, gdy . . . . – u sąsiadów (tuż za miedzą!) je znajdziecie.I wielu z nas przy tym oszukali. 

Departament Transportu Drogowego (DTD), czyli nasz (?) resort transportu szuka po całym świecie uzasadnienia dla swoich niecnych planów. Palny te polegają na spektakularnej rozbudowie struktur administracji naszym kosztem, czyli całego zmotoryzowanego społeczeństwa. Piszą oni, że wszelkie nasze branżowe problemy znikną, gdy będziemy się wzorowali opodatkowaniem polskiego społeczeństwa na np.:

• Królestwie Niderlandów, gdzie od każdego BT pobierane jest 4 euro¹,
• Finlandii, gdzie opłata wnoszona jest przez tamtejsze SKP od każdego BT²,
• Szwecji, gdzie jest stała opłata będąca częścią należności za BT³ ,
• Chorwacja ze swoimi państwowymi SKP (też mi wzór!), gdzie jest stała opłata będąca częścią należności za BT⁴,
• Węgry Orbana, to aż 80% opłaty z tytułu każdego BT!⁵.

Czyli, szukajcie aż znajdziecie. To może poszukamy tych wzorców na Białorusi albo u Putina?

Przy takiej kasie z BT to nawet nasz SITK może wziąć nadzór nad naszym środowiskiem (i to już od jutra!) oraz nad wszystkim SKP – no, powiedzcie sami, no czemu nie? Przecież mamy oddziały w każdym województwie, a odbudowa struktur powiatowych może nastąpić w ciągu paru tygodni. 

Myślę, że te porąbane wzorce z innych dziwnych i dziwacznych krajów dla DTD, to także nasza wina, gdyż nie potrafiliśmy, jako całe środowisko wypracować własnych i jednolitych wzorów rozwiązania napęczniałych problemów naszego środowiska.

Rola naszych organizacji sprowadzała się wyłącznie do promowania własnych i często ułomnych rozwiązań. Ta ułomność tych rozwiązań polegała na tym, że na pierwszy rzut oka nie brały one pod uwagę całej złożoności problematyki. Wyglądało na to, że organizacje pracodawców proponowały rozwiązania bez uwzględnienia środowiska swoich własnych pracowników, zaś organizacje pracowników nie chciały wziąć pod uwagę słusznych oczekiwań właścicieli SKP.

A na dodatek obie te grupy zapomniały o interesie społecznym, jakim jest właściwy poziom BRD! I w sytuacji, gdy dwóch się bije, urzędnicy znaleźli pole do PO-po-PISu. Slówo „po-pis” ma tu symboliczne znaczenie. Bo ilustruje pomysł PO jeszcze z czasów Jarmuziewicza, który teraz po PO realizuje PiS. Bo nie mając własnych fachowców od BRD musi się wspierać dawnymi pomysłami PO.

Więc trzeba uderzyć się także we własne piersi. I zróbmy to pierwsi, co daje jeszcze jakąś szansę, nim w nas uderzą pomysłami PO-PiS-u.

Jestem przekonany, że każdy myślący PT Czytelnik zada sobie pytanie, dlaczego dla rozwiązania problemów naszej branży nie zastosować wzorców od naszych bliskich Sąsiadów, czyli Niemców? Czyżby u nich też był podobny stopień korupcji lub lekceważenia problematyki BRD przez właścicieli SKP, tak jak jest u nas?

Po co tak daleko szukać w jakichś egotycznych krajach (w czym Chorwacja, Finlandia, Holandia lub Węgry są podobne do naszej Ojczyzny?), gdy większość naszego Prawa i tak opiera się o niemieckie wzorce. Część z Was może jeszcze pamięta, co pisałem przed ośmioma laty: http://www.diagnostasamochodowy.pl/2010/niemiecki-diagnosta-to-gosc-nie-galoty/

Przecież wiele razy miałem sygnały od Kolegów, że ta i taka rola niemieckiego insp. UDS-a im się bardzo podoba!

Te moje ówczesne wypociny z 2010 r. zna wielu urzędników, nie tylko z WK. Więc musimy zadać sobie pytanie, dlaczego nie chcieli wzorować się na tych solidnych niemieckich rozwiązaniach, które są tańsze i mniej korupcjogenne od naszych?

Odpowiedź na to pytanie jest prosta: w niemieckim systemie nie było możliwości zbudowania dla siebie, dla kumpli i rodzin dzisiejszych urzędników DTD dodatkowych miejsc pracy pod szyldem TDT kosztem naszego społeczeństwa. Niemcy są zbyt oszczędni i zbyt pragmatyczni, aby doprowadzić do takiej sytuacji, którą gotują naszemu społeczeństwu urzędnicy z naszego (?) resortu transportu.

I poniedziałkowo pozdrawiam

oraz do współdziałania namawiam,

bo branżowe kłótnie mszczą się na nas okrutnie,

dziadek Piotra

– – – – – – – – – – –