TO I OWO BRANŻOWO

To i owo, czyli wieczorne pogaduszki do poduszki o polityce epistolarnej i kolejne przemyślenia o jakości nadzoru: jest ciekawie, tym razem w Iławie.

I. Polityka epistolarna.

Jak się dowiadujemy, to kolejna nasza branżowa organizacja wystosowała sążniste pismo do naszych resortowych władz za pośrednictwem Kancelarii Prezesa Rady Ministrów (KPRM). No super, super, super. Bo, przecież z drugiej strony można też nic nie robić dla swojej branży, prawda?

Chodzi o to, aby spróbować, czy nowy premier (choć też marionetkowy) może mieć swoje własne zdanie (?).

Takie próby postraszenia naszego (?) resortu transportu nowym premierem trwają od bardzo wielu lat z każdą zmianą na tym rządowym stanowisku. Wpadliśmy tu w pewną rutynę, więc myślę, że nadszedł już najwyższy czas, aby po tylu latach podsumować efekty tej takiej rutynowej polityki epistolarnej w wykonaniu naszych organizacji.

Gdy już to uzgodniliśmy, to proszę, przypomnijmy sobie ile takich pism poszło w okresie ostatnich 10-ciu lat i, jakie efekty przyniosły te wysłane pisma.

Albowiem, ja jakoś nie mogę sobie przypomnieć nic istotnego w okresie ostatnich 10-ciu lat, co miało istotny wpływ na polepszenie naszej pracy.

Popatrzmy więc, na przykładzie ostatnich prób wpływania na nasz (?) resort transportu, jakie były efekty takiej epistolarnej polityki i zastanówmy się, czy warto marnować swój cenny czas:

1/

http://legislacja.rcl.gov.pl/projekt/12296603/katalog/12422068#12422068

2/

http://legislacja.rcl.gov.pl/docs//523/12296603/12422068/12422071/dokument296029.pdf

Czy nie będzie bardziej stosownie wykorzystać ten czas bardziej efektywnie, a przez to bardziej efektownie? Czy kolejne podobne próby nie są czasem dowodem naszej wiecznej naiwności?

Ustaliliśmy już przecież dawno temu, że nasz (?) resort transportu nigdy nie był i nadal nie jest zainteresowany poprawą losu naszego środowiska, w tym społecznego wizerunku naszej branży. Kwartalne afery, jak od dekady wybuchały, tak nadal wybuchają. Więc po jakie licho tyle tych prób współpracy (kolaboracji?) z urzędnikami DTD?

Przecież widać gołym okiem, że PiS wszedł tu w buty PO i w ramach „dobrej zmiany” postanowił dalej realizować (jarmuziewiczową?) ideę „przechowalni” w TDT, która także im przyda się w przypadku kolejnej zmiany warty.

Więc bardzo proszę, Panowie i Koledzy – JUŻ PRZESTAŃCIE!

A ten czas wykorzystajcie na podstawową działalność wynikającą ze Statutu.

II. Nasz (?) nadzór.

Być może jeszcze pamiętacie sprawę z Iławy: http://www.diagnostasamochodowy.pl/2018/19124/

Bo otrzymaliśmy pisemną odpowiedź w tej sprawie, cyt.:

– – – – – – – –

„W odpowiedzi na Pana e-meila w sprawie oskp kisielice informuje się, że:

Ad. 1 Tutejszy organ, który wydał uprawnienia jednemu z diagnostów, nie posiada jeszcze informacji o prawomocności wyroku. Wysłano w tej sprawie zapytanie do sądu.

Ad. 2 Przedsiębiorcy prowadzący Okręgową Stację Kontroli Pojazdów w Kisielicach zostali wykreśleni z rejestru przedsiębiorców prowadzących stacje kontroli pojazdów w listopadzie 2017 roku.

Z poważaniem

Piotr Albin

Główny Specjalista w Wydziale Komunikacji

Starostwa Powiatowego w Iławie.”

– – – – – – – – – –

Więc tak:

jest lepiej niż to było niedawno w Suwałkach – http://www.diagnostasamochodowy.pl/2018/rola-nadzoru-2/

Ale, czy nas to zadowala?

Bo, chociaż zwrócono się do właściwego Sądu o dostęp do wyroku, w celu zweryfikowania publicznych doniesień, to na naszą uwagę zasługuje też niestety i ten fakt, że wykreślenie z rejestru przedsiębiorców nie nastąpiło jednak z inicjatywy urzędników w tamtejszym starostwie….

Po prostu kolejny sprawca przestępstw na naszych SKP ubiegł urzędników i sam się „wykreślił” z rejestru. Urzędnicy mogą więc z czystym sumieniem (?) pokazać, że mają czyste ręce (?), bo to nie oni wykreślili . . . . . . – (?).

Tylko komu te swoje „czyste ręce” będą pokazywali – przestępcom?

Pyta i pozdrawia

dziadek Piotra

– – – – – – – – – – –