KOLEJNE SKANDALICZNE POZBAWIENIE UPRAWNIEŃ

Kolejne i skandaliczne pozbawienie uprawnień za pojazd z GAZ-em, gdy nie było żadnego, Żadnego, ŻADNEGO zagrożenia dla BRD!

13 czerwca 2023 r. WSA w Łodzi – Wydział III rozpoznał sprawę ze skargi naszego kolegi T. B. na decyzję SKO w Łodzi z 8 listopada 2022 r., nr SKO.4121.121.2022 w przedmiocie cofnięcia uprawnienia diagnosty samochodowego do wykonywania BT pojazdów.¹

Wcześniej SKO w Łodzi, po rozpatrzeniu odwołania naszego kolegi T.B. od decyzji Prezydenta Miasta Łodzi z 12 września 2022 roku także (i tradycyjnie!) utrzymało w mocy zaskarżoną decyzję.

To Prezydent Miasta Łodzi 9 czerwca 2000 r. wydał naszemu koledze T.B. „Uprawnienie diagnosty samochodowego nr 011”, którego zakres został następnie rozszerzony decyzją Prezydenta Miasta Łodzi z 30 grudnia 2005 r. (Uprawnienie diagnosty samochodowego nr EL/D/0011).

A wszystko zaczęło się od tego, że nasz kolega T.B. 3 stycznia 2022 roku pracował na Okręgowej SKP – EL/112. Tam też przeprowadził OBT samochodu ciężarowego Dacia Dokker, który to pojazd był przystosowany do zasilania GAZ-em od dnia 16 marca 2021 r., czyli w okresie krótszym niż rok od ostatniego OBT.

To OBT zakończył wynikiem „P”-pozytywnym, pomimo braku w DR odpowiedniej adnotacji o przystosowaniu go do zasilania GAZ-em (sic!).

W treści zaświadczenia nasz kolega zamieścił informację o przystosowaniu pojazdu do zasilania gazem. Dodatkowo informacja o zasilaniu ww. pojazdu gazem znajduje się w pozycji rejestru „Informacje dodatkowe”.

Naszemu koledze umknęło, że właściciel/użytkownik tego pojazdu nie dokonał/nie zrealizował swojego obowiązku udania się do WK/starostwa w celu uzyskania wpisu „Gaz” w DR.

Prezydent Miasta Łodzi pismem z 21 kwietnia 2022 roku zawiadomił naszego kolegę o wszczęciu z urzędu postępowania administracyjnego w przedmiocie cofnięcia mu uprawnienia do wykonywania BT i wezwał go osobiście lub przez pełnomocnika do zajęcia stanowiska i złożenia pisemnych wyjaśnień w przedmiotowej sprawie.

W piśmie z 16 maja 2022 roku nasz kolega T.B. wyjaśnił, że na sposób wykonania wskazanego OBT znacząco wpłynęły niekorzystne warunki w jakich to BT przeprowadził, tj. duża wilgotność powietrza i niska temperatura panująca na tej OSKP oraz utrudniony kontakt z kierowcą pojazdu wynikający z obostrzeń sanitarnych podyktowanych ogłoszeniem na terytorium RP stanu epidemii (obowiązek zakrywania ust i nosa). Równocześnie nasz kolega przywołał „wykaz dobrych praktyk” zaproponowanych przez DTD Ministerstwa Infrastruktury w piśmie z dnia 17 marca 2020 r.², a następnie podniósł, że przedmiotowe praktyki miały ewidentne zastosowanie w niniejszej sprawie i mogły wpłynąć na sposób wykonania tego OBT.

Argumenty naszego kolegi oraz jego pełnomocnika nie znalazły uznania w oczach tamtejszych urzędników i decyzją z dnia 12 września 2022 r. Prezydent Miasta Łodzi orzekł o cofnięciu uprawnienia do wykonywania BT pojazdów na SKP. W jej uzasadnieniu wskazał, że zaskarżona decyzja jest konsekwencją wydania przez naszego kolegę zaświadczenia oraz dokonania wpisu do DR pojazdu niezgodnie ze stanem faktycznym oraz przepisami.

Było to tylko i jedynie formalne niedopatrzenie, bez żadnego wpływu na BRD (!), kwalifikujące się do nałożenia kary dyscyplinującej (pouczenie, ostrzeżenie, uwaga z wpisem do akt, kara finansowa, itd., itp., et’cetera) zaś ostateczny skutek w postaci pozbawienia uprawnień do wykonywania zawodu na 5 lat jest prawny skandalem – charakterystycznym dla państw autorytarnych, jakim jest obecnie III RP.

Także ta sprawa ilustruje tezę, że obecna Polska jest w ruinie prawnej. Bo założę się (o każdą sumę?), że zaskarżenie tego wyroku do sądownictwa UE spowoduje, że ten skandaliczny wyrok zostanie uchylony a nasze drakońskie przepisy zostaną wreszcie zmienione.

I swoistym branżowym skandalem jest też ten fakt, że liderzy naszych organizacji przez ostatnie 10 lat tak niewiele potrafili zrobić w tej sprawie dla naszych Koleżanek i Kolegów, dla naszego całego środowiska zawodowego.

Trzymajmy się

dziadek Piotra

– – – – – – – – – – – – –