JEST ALTERNATYWA

Jest alternatywa. Na szczęście. Coś się zaczęło.

I. Zaczął się sezon. Mamy alternatywę.

Ja wybrałem swoja pneumatyczną deskę, aby poćwiczyć przed planowanym wyjazdem urlopowym do Chorwacji. Mam w planach dłuższe pływania na desce, jak choćby z Makarskiej do Baśka Woda. Ale to dopiero pod koniec sierpnia. A teraz szlifuję formę na jeziorze Jelonki k. Piły. Obroty o 360 stopni w pozycji stojącej i przemieszczanie się od początku do końca deski jest podstawą jej bezpiecznego użytkowania.

A ponadto zwiedzamy sobie bliższą i dalszą okolicę, bo mamy alternatywę. Ja w ten długi weekend pojechałem z MKŻ do m. Pakszyn, gdzie można dostać to wszystko, co lawendowe. I tak też było, z wyłączeniem kawy lawendowej i paliwa lawendowego. Ale i to może z czasem zostanie naprawione. . . . – ?

II. Branżowa alternatywa.

Mamy już wybór. Bo na naszym rynku możemy wybrać pomiędzy tymi, którzy są:

1. Trutniami, bo od dawna nic nie robią, nigdzie nie przynależą i nigdzie nie płacą składek członkowskich czekając, aż inni za nich rozwiążą ich wspólne problemy,

2. Aktywni i działają, choć można mieć uwagi do typu i zakresu ich działań.

Ja w dniu dzisiejszym chciałbym skupić się nie na trutniach, ale na tych, którzy starają się cokolwiek zrobić, czyli na pkt 2. Bo i w tym zakresie możemy dostrzec nieco (?) inne podejście do sposobu realizacji branżowych postulatów. Więc mamy i tu alternatywę.

Pierwszy sposób sprowadza się do tradycyjnych i wielokrotnie wypróbowanych działań, które polegają na szukaniu zewnętrznego wsparcia wśród różnych organizacji oraz na pisaniu listów i protestów do różnych instytucji i organów państwowych. Przykładem takich działań jest WSSKP, którego ostatnie stanowisko niedawno prezentowałem: https://www.diagnostasamochodowy.pl/2022/wladza-bierze-glodem-branze-skp/

Drugi sposób jest bardziej innowacyjny, a przez to bardziej interesujący. Bo wyżej wymienione i tradycyjne formy zostały rozszerzone o dotychczas niespotykane działania, polegające między innymi na spotkaniach z tymi przedstawicielami naszych SKP, którzy nie są zrzeszeni w obecnie funkcjonujących organizacjach. Ilustracją takiego nowego (w naszej branży!) sposobu szukania wsparcia dla naszych słusznych postulatów jest ta zamieszczona niedawno informacja: https://www.diagnostasamochodowy.pl/2022/coraz-trudniejsza-sytuacja-skp/

Trudna, by nie powiedzieć wręcz tragiczna sytuacja w naszej branży wymaga podejmowania nietypowych kroków, które choćby przybliżą szansę na wyjście z obecnego kryzysu. Taką szansą na zwiększenie ilości sojuszników dla idei waloryzacji naszego Cennika BT są obecnie realizowane i planowane w dalszej kolejności branżowe spotkania, których organizatorem jest obecny Zarząd PISKP. Dość konsekwentnie wspierany jest w tym zakresie przez zdecydowaną większość branżowych organizacji, w tym także przez Prezesa Ogólnopolskiego Związku Pracodawców SKP – Andrzeja Bogdanowicza. Dużym błędem, by nie powiedzieć grzechem, byłoby nie skorzystać z bogatego doświadczenia Prezesa Bogdanowicza w zakresie funkcjonowania naszej branży. A wcześniejsze kontrowersje, co do podejmowanych przez niego decyzji, gdy jeszcze pracował w strukturach ministerialnej administracji, należy złożyć na karb błędów, do których każdy z nam ma prawo. Ponadto skupianie się na przeszłości, gdy tak źle rysuje się przed nami najbliższa przyszłość jest nierozsądnym zanichaniem, który może negatywnie rzutować na całą branżę. Mamy w najbliższym okresie zbyt wiele do stracenia, aby bawić się w rozdrapywanie przeszłości. To dlatego najbliższa nam przyszłość musi pozostać dla nas wszystkich priorytetem. I patrząc z tego punktu widzenia musimy zrobić wszystko, aby wesprzeć PISKP w jego spektakularnych, choć także nietypowych działaniach zmierzających do konsolidacji całego naszego środowiska wokół koniecznej waloryzacji Cennika BT.

Pozdrawiam

dziadek Piotra

– – – – – – – – – – – –