NIESPRAWNE HAMULCE I ŚMIERĆ 3 OSÓB

Niesprawne hamulce i śmierć aż trzech osób.

Przed paroma dniami na internetowych stronach GITD zaprezentowano tragiczny stan tarcz hamulcowych w artykule z dnia 04.12.2020 r., pt. „Nie wymienił tarcz na czas”.¹

W środę (2 grudnia) na drodze krajowej nr 74 w miejscowości Werbkowice, inspektorzy z WITD w Lublinie zatrzymali ciągnik siodłowy z naczepą przewożący buraki cukrowe. Dwie z tarcz hamulcowych naczepy były zużyte i popękane (ich stan poniżej). Mogącą spowodować zagrożenie dla BRD ciężarówka została wycofana z ruchu. Zatrzymano również DR naczepy i zakazano ruchu pojazdu do czasu dokonania naprawy układu hamulcowego.²

I czytając powyższe trafiłem także na opublikowany niedawno, bo zaledwie 30 listopada 2020 r. Wyrok Sądu Okręgowego w Piotrkowie Trybunalskim, który zakończył długą batalię o zadośćuczynienie, bo rozpoczętą w 2013 r.

Choć ta batalia (nie tylko o zadośćuczynienie) zaczęła się już w momencie, gdy w 2003 r. doszło do wypadku, gdzie zginęły trzy osoby.³ I batalia przed Sądem Okręgowym o odszkodowanie nie była jedyną, bo wcześniej była sprawa przed Sądem Rejonowym⁴, a te dwie sprawy poprzedziła jeszcze sprawa przed Sądem Karnym.⁵

Tyle lat się to ciągnęło, tyle lat . . . . . . .

A te dwie opisane wyżej i, z pozoru różne sprawy, łączy jednak jeden ważny element: niesprawność hamulca w ciężkim pojeździe.

Bo tę sądową batalię spowodował niby (?) drobiazg, akceptowany przez niektórych z nas (?), bo ta naczepa niestety – nie miała sprawnych hamulców!

Sprawa ta ciągnęła się, niczym smród za wojskiem Napoleona, bo ubezpieczyciel nie chciał zapłacić 5.000 zł zadośćuczynienia⁶ Wnuczkowi, któremu w tym wypadku zabito/zamordowano Babcię przy użyciu niebezpiecznego narzędzia, jakim był ten wielki i ciężki stalowy potwór, czyli niesprawny pojazd.⁷

A zaczęło się właśnie od wypadku z 10 września 2003 roku w miejscowości B., gm W., ok. godz. 19.55 na wschodniej jezdni drogi krajowej (…), na której odbywał się ruch dwukierunkowy, W. F. nieumyślnie naruszył zasady BRD w ten sposób, że kierując ciągnikiem samochodowym z naczepą z niesprawnymi hamulcami, jadąc z prędkością przekraczającą o ponad 11 km/h prędkość administracyjnie dozwoloną, w rejonie skrzyżowania z drogą lokalną uderzył w prawy bok samochodu kierowanego przez S.B., (…). W konsekwencji na skutek odniesionych obrażeń śmierć na miejscu zdarzenia poniósł kierujący pojazdem S.B. i jadący z nim pasażerowie w osobach I.B. i J.S..

Posiadacz pojazdu był ubezpieczony w zakresie odpowiedzialności cywilnej w pozwanym zakładzie ubezpieczeń, zaś zamordowana w tym wypadku I.B. była Babcią wnoszącego o zadośćuczynienie, swojego Wnuczka P. B. (powoda w omawianej sprawie, który był wychowywany przez matkę oraz zmarłą tragicznie Babcię I. B.). Drugą bliską osobą tego Dziecka, która zginęła w tym wypadku był jego Chrzestny.

Sąd stwierdził m.in., cyt.:

„Wskutek śmierci bliskiej osoby jaką była babcia powoda, doszło do bezprawnego naruszenia dóbr osobistych powoda P. B., w postaci więzi rodzinnych łączących go ze zmarłą. Skutkiem tego była krzywda powoda.”.

Przypomnę tylko, że powód (wnoszący sprawę) był Dzieckiem, które w chwili wypadku miało 8 lat.

I tej, i innych podobnych spraw by nie było, gdyby hamulce były sprawne. Mam tylko nadzieję, że żaden z naszych Kolegów nie był tym, który jako ostatni dopuścił ten ciągnik z naczepą do ruchu przed wypadkiem.

Mam też nadzieję, że ten opisany przypadek uświadomił i Wam także, że kary nakładane przez GITD (z winy DTD!) za taką niesprawność pojazdów są skandalicznie i rażąco niskie (i pozwólcie, że nie odniosę się do wyroku sądu karnego, w tym do wysokości kary, którą poniósł kierujący tym niesprawnym pojazdem)!

 

Trzymajmy się

dziadek Piotra

– – – – – – – – – – – –

– – – – – – – – – – –