SITK do DTD

3 komentarze

1. Anonim
   15 grudnia 2017 @ 09:47

   Nie do końca rozumiem uzasadnienie.
   Co to znaczy, że ktoś dokonał zmiany pojazdu z kategorii M1 na N1? Zmiana rodzaju pojazdu to chyba jednak nie to samo co zmiana kategorii homologacyjnej.

   Poza tym w dokumentach tej rangi nie powinno się popełniać takich rażących błędów, które mi się rzuciły w oczy po 3 sek. czytania. Nie ma w technikach prawodawczych takich tworów jak paragraf sygnowany cyfrą, następnie literą, a potem znów cyfrą…Taka konstrukcja („§9b 1”) nie istnieje jako jednostka redakcyjna tekstu prawnego.

   Reply

2. Zapytuje się?
   16 grudnia 2017 @ 11:42

   Czy SITK w Warszawie zatrudnia
   „ krajowego koordynatora do spraw stacji kontroli pojazdów” ,
   bo gdzieś na ten temat czytałem, ale teraz tej informacji w internecie nie mogę znaleźć.
   Opinia lub też stanowisko w tej sprawie tak bardzo ważnej osoby by było najważniejsze.

   Jedynie, co znalazłem to taki zapis.
   17 lipca 2016 @ 01:08 { { Dp czy zdajesz sobie sprawę z powagi sytuacji z powodu nazwania oszustem A,S. członka SITK RP O/Krosno, który w centrali pełni także inną funkcję? }

   Koledzy może Wy wiecie, co się stało z tym koordynatorem?

   Reply

3. dP
   17 grudnia 2017 @ 11:29

   Nasz (?) resort transportu odpowiada:
   7)
   Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji RP zgłosiło uwagę do przepisów § 9a i § 9b dotyczących zmian konstrukcyjnych pojazdu powodujących zmianę rodzaju pojazdu.
   Zmiana § 9a i dodanie § 9b nastąpiło w drodze rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 6 maja 2016 r., zmieniającego rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz. U. poz. 858).

   Przedmiotowe zmiany wykraczają poza zakres przedmiotowy nowelizacji, która implementuje dyrektywę.

   – – – – – –
   Ze strony: http://legislacja.rcl.gov.pl/docs//523/12296603/12422068/12422071/dokument296029.pdf

   Reply