DŁUŻYCE – OPINIA

6 komentarzy

1. dP
   7 maja 2017 @ 12:06

   Dziękuję Koledze Jackowi, za przysłanie nam tej opinii, które może być wstępem dla dalszych rozważań o zakresie ewentualnej (naszej?) odpowiedzialności.
   Myślę/jestem nawet przekonany, że bez zapoznania się z poniższym materiałem trudno nam wszystkim będzie przyjąć sensowne stanowisko w tej sprawie – http://vod.tvp.pl/29907900/02052017
   A nasze rozważania zawsze muszą uwzględniać ten oto fakt, że w tym wypadku na drodze zginęli Ludzie.
   I już tylko przypomnę, że sąd karny w nieprawomocnym wyroku skazał naszą Koleżankę, która pracując na Okręgowej SKP (zdaniem prokuratora i sądu), jako ostatnia wykonała OBT tej „dłużycy”.

   I pozdrawiam
   dP

   Reply

2. kowal
   7 maja 2017 @ 13:56

   Dla jednej osoby ta opinia jest bełkotem – dla mnie i sądzę ,że dla innych jest informacją pomocną w pracy. Każda informacja jest ważna i godna zapoznania -ale jak ktoś przez parę lat nie zamieścił żadnej pomocnej informacji w spornych sprawach i potrafi tylko obrażać tych którzy myślą inaczej niż on – to sądzę ,ze w tym jest problem .

   Reply

3. Niestety
   7 maja 2017 @ 15:12

   ale Pan Prezes OSDS ma racje i swoich osobistych animozji,
   nie powinieneś uzewnętrzniać w tak ważnym temacie.

   Jak to jest opinia ?, prawna ?, techniczna ?- nie !!!

   Jest to zbiór wypowiedzi i przepisów zaczerpniętych z różnych pism i ogólnie dostępnych informacji, ze skutkiem całkowicie błędnie wyciągniętych wniosków.
   Cytat:

   Po prostu nie wiedziałem, że po kraju na specjalnych pojazdach wozi się d ł u ż y c e.
   A Wy widzieliście takie, pojazdy bo jak nie to musicie skorzystać z tej opinii w której roi się od braku podstawowej logiki i znajomości zagadnienia.

   W ten sposób poszkodowanej koleżance nie pomożemy.

   Reply

4. Cytat
   7 maja 2017 @ 15:17

   Cytat:
   ” 2. Pojazdy służące do przewozy długich ładunków np.( d ł u ż y c, rur,), „

   Reply

5. "Opinia w sprawie zatrzymanych dowodów rejestracyjnych pojazdów służących do przewozu dłużyc"
   8 maja 2017 @ 10:38

   Bardzo dobrze, że taki dokument został tutaj opublikowany.
   Należy go skierować do MIiB, ale przede wszystkim do prokuratury w Krośnie.
   Ten dokument sporządził pan. A. Sałata który nadał sobie tytuł koordynatora d/s skp. Opracowali go wspólnie z facetem z Łodzi, który nie zdał egzaminu na diagnostę a siebie mianował na doradcę diagnostów.
   Wspólnie tworzą trupę objazdową i wyłudzają pieniądza od diagnostów za tego typu numery.
   http://www.witdpoznan.pl/news/389/drewno-poza-kontrola.html
   Ci pseudo eksperci powołują się na powyższy link i twierdzą, że to mają być pojazdy do przewozu dłużyć. „To światowej klasy eksperci” , chcą wszystkim wmówić, że to nie są pojazdy do przewozy drewna ale do przewozu dłużyc.

   Może prokuratura lub MIiB zechcą wyjaśnić? co to są za pojazdy do przewozu dłużyc?

   A tak pisze jeden z ” biegłych doradców ” SITK Krosno, który stracił uprawnienia diagnosty.
   https://forum.osds.org.pl/viewtopic.php?p=12323#12323
   „czy ten wózek mógł być wożony na aucie i producent nie przewidział
   montażu dyszla w celu transportowania wózka „na pusto”

   Dobrało się nieprzeciętne towarzycho od dezinformacji i wciskania odpłatnie kitu diagnostom.
   Dłużej milczeć nie można.

   Reply

6. dP
   10 maja 2017 @ 16:45

   W grudniu 2015 r. na szkoleniu w Karpaczu organizowanym przez Oddz. SITK p. Jerzy Król mówił o tym, że nie możemy dopuszczać do ruchu 3 grup pojazdów bez europejskiej homologacji:
   – quady z USA,
   – traktory/ciągniki rolnicze z Holandii,
   – pojazdy do przewozu dłużycy.

   Niestety, nie zapamiętałem i nie zapisałem, czy przekazywał jeszcze jakieś szczegółowe informacje w tym zakresie. Może dlatego, że ten problem był mi wówczas nieco obcy.
   Ale, może inni uczestnicy tego szkolenia lepiej pamiętają i zechcą się wypowiedzieć?

   Pozdrawiam
   dP

   Reply